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  [轿车之家底盘解析] 在2018巴黎车展上，新一代奔驰B级)全球首发露脸，新车外观选用了最新的家族式规划风格，内饰选用的是双液晶显示屏规划，全体给人十足的新鲜感。比较现款车型，新车换用了和新A级相同的1.3T直列四缸发动机，并且轴距比较现款车型有所增加，然后换来更宽阔的后排乘坐空间。全新B级在动力系统、整车规划、电子装备上都有了显着的陪嫁品，那这款车的底盘结构上是否也能给咱们点惊喜呢？下面咱们一起来看看。

  言归正传，下面咱们将经过2018巴黎车展上的全新B级底盘实拍图来看看这款新车的底盘结构特色。

  从实拍图中咱们咱们能够看到全新B级与上代车型相同，选用的是麦弗逊式前悬架结构。结构相对比较简单、占用空间小是此类型悬架的杰出特色。因为占用空间小，麦弗逊式前悬架结构被大范围的应用于选用横置发动机布局的车型之上。

  全新奔驰B级选用了带有一根纵向控制臂和三根横向控制臂的E型多连杆式后悬架。在结构上与上代奔驰B级保持一致。

  全新B级的风阻系数仅为0.24，在乘用车中归于适当优异的水平了，而完成如此低的风阻系数，除了在车身外观造型上优化外，底盘空气动力学的优化办法功不可没。

  从底盘结构上看，全新B级和上代车型无显着的陪嫁品，均选用前麦弗逊、后E型多连杆的 调配。但全新B级的悬架在轻量化水平上更进一步，更多地选用铝合金部件来下降簧下质量提高车辆控制功能。一起，为应对新排放法规对油耗的严苛要求，全新B级在底盘空气动力学优化上下了不少功夫，平坦的底盘布局大幅度的下降了风阻，为下降整车行进阻力作出了奉献。从实拍图咱们咱们能够看出，全新B级的底盘功能比较上代车型有了显着的提高，终究新车开起来的感觉办法呢？这或许要等新车上市后才干见分晓，轿车之家也将继续重视，为咱们带来第一手的报导。（图/文/轿车之家 常庆林 摄/车展前方报导团队）