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  印度的空间站建设规划又有了新进展。1月10日，印度国家航天机构ISRO宣布，任何有实力的印度航天航空制造商都可以参与印度空间站第一个舱段的研发和生产工作。这个舱段被命名为BAS-01，高度为8米，最大直径约3.8米，整体设计为圆柱形，主要由推进舱和生活舱两部分构成，采用了AA2219铝合金材料。这一条消息让很多人感到惊讶，因为虽然此前经常听到印度要建空间站的消息，但始终没明确的进度和具体细节，而这次终于披露了更为具体的方案。

  ISRO之所以明确要求有实力的制造商才能参与，其实是因为他们对参与者的要求很严格。首先，BAS-01的结构件并不是只生产一个，而是至少生产两个，一个用于地面测试，一个作为飞行样件，这一点大多数人应该不难理解，因为在发射前有必要进行多次验证。真实的情况是，如果测试出现一些明显的异常问题，可能不仅仅需要两个，甚至三四个都不一定够用。其次，ISRO对生产时间也有要求，两个舱段的生产周期合起来不能超过11个月，因为后续的舱段发射进度也很紧张，如果第一个舱段的进度拖延，根本没办法在2035年前完成整个空间站的建设。

  除了生产周期和数量的要求，ISRO还要求参与制造的公司一定要有至少五年的航空航天制造经验，并且年平均营业额不能低于50亿卢比。这些要求其实是非常合理的，毕竟只有具备经验且资金实力丰沛雄厚的公司，才能更好地完成这样复杂且高难度的项目。预计报名的公司会有不少，不过最终能入围的公司名单要等到今年3月才能公布。

  虽然目前印度空间站的第一个舱段才刚开始招标，但ISRO依然持乐观态度，他们预计BAS-01最快会在2027年完成研发，并有望于2028年发射。至于发射使用的火箭，可能会是LVM3-SC，这是基于印度现有的LVM3重型运载火箭进行升级后的版本，预计将在2027年第一季度进行首次发射。LVM3-SC的核心级将用SC120代替L110，而上级火箭也会从C25升级为C32。这一系列升级的目的是提高火箭的运载能力，从原来的约4000公斤提升到5200公斤左右。

  虽然许多人对印度航天的发展持怀疑态度，但从近年来的成就来看，印度航天在慢慢的提升。比如在2025年，印度的发射次数就排在全球第五位，仅次于美国、中国、俄罗斯和欧洲，甚至超过了日本和韩国。印度目前使用的LVM3火箭，是GSLV-1和GSLV-2型运载火箭的后续型号，具备了较强的运载能力，能够将最大重量为4410公斤的通信卫星送入轨道。而更令人惊讶的是，2025年12月，美国最大的一颗卫星——BlueBird 6，居然不是通过SpaceX的猎鹰9号发射，而是选择了印度的LVM3火箭发射，重量达到6100公斤，这也是印度航天的一大突破。

  俄罗斯方面，为了与印度的空间站进行合作，甚至调整了自己空间站的轨道倾角。国际空间站的俄罗斯舱段曾存在漏气问题，虽然现在已经修复，但俄罗斯依然决定在2028年退出国际空间站，并计划在2027年发射自己空间站的第一个舱段，这一段时间比印度的还要早一年。更为令人惊讶的是，俄罗斯为了与印度合作，特地把自己的空间站轨道倾角从最初的96度调整为51.6度，这样两个国家的空间站就可以在同一轨道上进行合作。

  俄罗斯与印度的合作，确实让人感到意外，但这也是事实。毕竟，俄罗斯在航天领域有着丰富的经验，而印度虽然进展较慢，但谁能说他们一定做不到呢？回想一下，国际空间站从1998年开始建设，到2010年才完全投入到正常的使用中，而如今中国的空间站建设只用了不到两年的时间，这在当时是很难来想象的。中国不仅已经成功自建空间站，还将人类送上月球，甚至计划未来前往火星。这一切，都表明了中国航天的飞速进步。

  印度的空间站计划虽然起步较晚，但随着慢慢的变多的技术积累和国际合作，谁能说他们不能在未来的航天领域占有一席之地呢？返回搜狐，查看更加多